89届印第500维尔顿夺冠 美女车手成功改写历史

北京时间6月1日凌晨美国消息,在当地时间上周日结束的北美印地车赛2005赛季第5轮比赛暨第89届印第安那波利斯500英里比赛中,丹-维尔顿(Dan Wheldon)为安德里蒂-格林竞技车队(Andretti Green Racing)夺得冠军。作为印第车赛的经典,印第安那波利斯没有让全球车迷们失望,27次领头羊交叠和17/33完赛比率让本届比赛充满的超车快感和事故惊险。

巴西人维塔尔-米尔拉(Vitor Meira)驾驶着拉哈尔-赖特曼竞技车队(Rahal Letterman Racing)赛车夺得该站比赛的亚军,季军被维尔顿的队友布赖恩-赫塔(Brian Herta)夺走。这是维尔顿本赛季5轮比赛以来第4次捧起冠军奖杯,与此同时,他也成为自1966年格拉汉姆-希尔以来第一位在印第安那波利斯500英里夺冠的英国籍车手。另外,本次比赛也诞生了印第安那波利斯500英里比赛建赛以来第1位在场上领跑的女车手丹尼卡-派崔克,丹尼卡最终排在第4位冲过终点。

维尔顿在印第安那波利斯的夺冠道路并不顺利,在33辆参加正式比赛的赛车中,维尔顿排在第16位发车。比赛开始后的绝大部分时间里,维尔顿把精力集中在安全驾驶和趁机超车上面。关键时刻,进站策略让维尔顿看到了夺冠的曙光:当比赛进行到倒数第28圈的时候,第一集团的所有赛车都将在完赛前进站加油一次。这一事实意味着如果一切顺利,维尔顿完全有可能利用其他赛车进站的时间差来确立自己的领先优势。果不其然,比赛进行到倒数第7圈,当第一集团几辆赛车完成加油、重返赛道的时候,维尔顿已经成为场上的领头羊。最终维尔顿凭借着老辣沉稳的驾驶风格第一个冲过终点。

本站比赛结束之后,维尔顿已经在车手排行榜上的积分已经达到了234,领先排在第二名的巴西车手托尼-卡恩(Tony Kanaan)多达72个积分。新闻发布会上,面对蜂拥而至的媒体记者,维尔顿兴奋得说到:“从1999年第一次来到这里,能够在印第安那波利斯赛道举起冠军奖杯都成为我的梦想。而早在我还是一个英国小男孩的时候,我就对印地500英里比赛情有独钟。今天,我终于如愿以偿,美梦成真!”

88年以来,印尼安那波利斯赛道见证了赛车运动在美国男人世界的成长过程,然而,在89年诞辰到来之际,该项赛事的历史揭开了新的一页,全场唯一一名女性新人车手居然在赛道上领跑众多男性车手驾驶的赛车——这位改写历史的女子便是现年23岁的美女丹尼卡-派崔克。

比赛进行至倒数第40圈的时候,一次轮胎抓地力不够导致的侧滑导致了6辆赛车发生了连环碰撞,然而始作俑者的丹尼卡却幸免遇难,在其所效力的拉哈尔-赖特曼竞技车队为赛车更换了前定风翼之后,丹尼卡驾驶赛车重回赛道。此时她的场上排名已经从第4位跌落至第16位, 然而在比赛最后阶段,美女车手驾驶赛车奇迹般再次冲进第一集团,一度甚至有可能成为本站比赛的冠军。

比赛进行至最后阶段,第一集团赛车纷纷进站加油,而此时丹尼卡驾驶的赛车因为已经在此前更换前定风翼的同时加满了燃料,所以可以暂不进站,但是却无法在赛道正常情况下完成比赛。千钧一发之际,拉哈尔-赖特曼竞技车队现任老板,前捷豹F1车队负责人博比-拉哈尔最终决定冒险赌一把,他认定场上将在出现一次黄旗,这样丹尼卡将成为印第500英里比赛建赛以来的第1名女性冠军。

最终,丹尼卡没能第三次上演奇迹。在被维尔顿超过之后,丹尼卡为将燃料维持至比赛结束不得不继续放慢速度,最终功败垂成,与冠军擦肩而过,第4个冲过终点。

尽管无缘冠军,但是丹尼卡却成为现场车迷们关注的焦点,其光辉绝不亚于此次夺冠的维尔顿。整场比赛过程中,丹尼卡奇迹般的精彩表现不时引来现场观众雷鸣般的助威,数万名观众齐声高呼“丹尼卡”的场面蔚为壮观。

10,304,815美元,这是第89届印第安那波利斯500英里比赛为获奖车手颁发的奖金总额,而维尔顿凭借本场比赛的冠军将获得1,537,805美元的奖金,两项金额均创造了88年来的奖金新纪录并且连续第四年再创新高。

本站比赛发挥出色的美女车手丹尼卡被评为JP摩根年度最佳新人并籍此获得2万5千美元奖金,使其本站奖金总额达到了378,855美元。

肯尼-布莱克(Kenny Brack)在评选中获得斯科特-布莱尔顿车手奖杯(Scott Brayton Drivers Trophy),该奖项力主弘扬赛车竞技体育精神,为纪念前著名车手斯科特-布莱尔顿而专门设立。布莱克从2003赛季开始参加印第车赛,在2003赛季末德克萨斯站比赛时遭遇车祸身受重伤,奇迹般康复后继续参加印第车赛至今。

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